OPTIMALISASI STRUKTUR RANGKA BUS WISATA DENGAN ANALISA METODE ELEMEN HINGGA

Abstract

Bus tingkat adalah sebagai sarana kepada turis lokal maupun mancanegara untuk menikmati suasana kota. Dalam perancangan sebuah struktur bodi bus, harus dipertimbangkan beban operasional maksimum yang dapat ditopang sebuah bus. Namun dalam praktiknya, kendaraan umum seperti bus tingkat seringkali digunakan untuk kegiatan-kegiatan kota yang mana pembebanan yang dialami bodi bus jauh lebih besar dari kapasitas operasional maksimum nya. Fenomena tersebut dinamakan beban penuh dalam penelitian ini. Dalam penelitian ini dibahas mengenai optimasi rangka bus dengan permodelan CAD secara 3 dimensi, yang disimulasikan dengan pembebanan statis sehingga diperoleh hasil tegangan, defleksi maksimum beserta lokasinya dan faktor pengaman. Dengan memvariabelkan bentuk profil, batang penyusun rangka dan ketebalan batang, maka diperoleh bentuk rangka yang optimal untuk pembebanan penuh, yang mana rangka memiliki faktor pengaman tertinggi, yaitu rangka dengan clamp channel beam ukuran 50x100x5 dan clamp tube berdiameter 1.5 inchi dengan tebal 3.5mm.